문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 86 (문단 편집) ==== 후기형 (ZC6, 2017~2021) ==== || [[파일:2016 토요타 86 GT_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 토요타 86 GT_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 토요타 86 GT_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''GT'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2016 토요타 86 GT 리미티드_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 토요타 86 GT 리미티드_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 토요타 86 GT 리미티드_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''GT 리미티드'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''토요타 86'''}}} || || [[파일:2016 스바루 BRZ S_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 스바루 BRZ S_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 스바루 BRZ S_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''S'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2016 스바루 BRZ R 커스터마이즈 패키지_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 스바루 BRZ R 커스터마이즈 패키지_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 스바루 BRZ R 커스터마이즈 패키지_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''R 커스터마이즈 패키지'''}}} || || [[파일:2016 스바루 BRZ GT_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 스바루 BRZ GT_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 스바루 BRZ GT_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''GT'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#fff '''스바루 BRZ'''}}} || ||<-2> {{{#000 '''후기형'''}}} || 2017년 부터는 86과 BRZ 둘 다 페이스리프트가 이루어졌다. 사이언 FR-S는 브랜드 자체가 폐지되었으므로 사라졌고 86과 BRZ만 변했는데, 눈에 띄는 부분이라면 86은 [[렉서스 LFA]]처럼 전면 범퍼의 안개등이 세로모양으로 바뀌었고[* 안개등은 이전의 FR-S처럼 뺄 수 있는 옵션이 있다.], BRZ는 마름모형으로 변경되었다. 한가지 아쉬운 점은 터보 엔진 라인업이 없다는 점. 특히 터보에 도가 튼 [[스바루(자동차)|스바루]]와 함께 개발한 차량임에도, 터보가 없다는 것은 꽤나 아쉽다. 심지어 임프레자조차 터보가 빠지기 시작하면서 '스바루가 터보를 배신했다.'라는 여론이 퍼지고 스바루의 골수 팬이 빠져나가는 계기가 되었다. 이후 의견을 반영했는지 2021년 풀 체인지 모델에 [[https://www.autocar.jp/news/2020/01/14/464601/|'''2.4L 터보 라인업이 나온다는 홍보 자료가 떴다.''']] 그러나 결국 나오지 않고 2.4L NA 231마력이 되는데 그쳤다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기